GOLF MK3 (RETO 5)
VOLKSWAGEN GOLF MK3
Lo primero que tenemos que hacer es comprobar que todos los vehículos funcionan y que arrancan.
Todos ellos son vehículos que tienen muchos kilómetros y que sus motores no estan en perfecto estado, pero eso nos viene muy bien para poder realizar un gran número de pruebas, tantas como seamos capaces.
Estas pruebas nos van a decir como estan esos motores, si están en perfecto estado (cosa que parece poco probable) o si por el contrario están en un estado, no tan bueno.
Estas pruebas nos van a dar unos datos muy importantes que tenemos que recoger en un documento y guardar para poder comparar con los datos del fabricante que debemos buscar.
Una vez tengamos todos los datos pasamos a la siguiente fase que es la de desmontar y medir todos los elementos del motor, claro está que antes tendremos que extraer todos los líquidos y guardarlos para su reutilización (aquí hay que saber cómo se gestionan los residuos, aunque en nuestro caso se utilizarán). No extraemos el motor de golpe sino por partes, culata, carter, pistones,...
Una vez con todo desmontado (solo el motor no se puede sacar la caja de cambios), procederemos a medir todos los elementos y así poder comprobar desgastes y posibles fallos, si vemos que alguna parte tiene más desgaste de lo normal o está deteriorada tendremos que informar al responsable del taller (profesor experto) para que nos facilite piezas nuevas.
Con todo desmontado, medido y documentado pasaremos a la siguiente fase que es la fase de montaje, fase en la que como todos y todas sabemos la limpieza es la parte más importante. Una vez todo PERFECTAMENTE montado y documentado, realizaremos las mismas pruebas que antes de desmontar y comprobaremos si el motor del vehículo ha mejorado.
Una vez acabados todos los trabajos técnicos de taller llega la hora de informar al dueño de los vehículos y director del centro Don Luciano Cearsolo de los trabajos realizados.
