SISTEMA DE ALARMA
Cómo funciona una alarma
En este trabajo, nos referiremos a las alarmas de coche para descubrir qué es lo que
hacen y cómo lo hacen.
Si pensamos en una alarma de coche en su forma más sencilla, lo haremos uniendo una serie de sensores conectados a algún tipo de sirena. La alarma más simple debe tener un interruptor enla puerta del conductor, y cableada de tal manera que si alguien la abriera, la alarma comenzaría a sonar. Podríamos construir este tipo de alarma con un interruptor, unos cuantos cables y una sirena.
Una alarma puede estar constituida de varios sensores en distintas partes del vehículo veamos cuales son:
Sensores de puertas
El elemento más básico en un sistema de alarma de automóvil es la alarma de puertas. Cuando se abre el capó, el maletero o alguna de las puertas en un coche totalmente protegido, la central activa la alarma.
Muchos sistemas de alarma de automóvil emplean el mecanismo de interruptor que hay ya instalado en las puertas. En los coches modernos, al abrir una puerta o el maletero, enciende las luces interiores. El interruptor que hace funcionar esto es como el mecanismo que controla la luz en un frigorífico. Cuando la puerta está cerrada, está presionando un pequeño botón o palanca con un muelle, que abre el circuito. Cuando la puerta está abierta, el muelle empuja al botón, cerrando el circuito y enviando electricidad a las luces interiores.
Todo lo que hay que hacer para emplear los sensores de puerta es añadir un nuevo elemento a este circuito. Con los nuevos cables en su sitio, al abrir la puerta (cerrando el interruptor) se envía una señal eléctrica a la central además de a las luces interiores. Esta señal provoca que la central haga sonar la alarma.
Los sensores de puertas son muy efectivos, pero ofrecen una protección igualmente limitada. Hay otras formas de entrar en un coche (rompiendo una ventana), y los ladrones realmente no necesitan entrar en tu coche para robártelo (pueden llevárselo a remolque). En las siguientes secciones, veremos algunos de los sistemas de alarma más avanzados para protegerse de los ladrones más astutos.
Sensores de ventanas
Muchas veces, los ladrones de coches no pierden el tiempo forzando las cerraduras para entrar en un coche: simplemente rompen una ventana. Una alarma completamente equipada tiene forma de detectar esta intrusión.
El más común sensor de rotura de cristales es un simple micrófono conectado a la central. Los micrófonos miden los cambios en la presión y convierten estas variaciones en una corriente eléctrica fluctuante. La rotura de un cristal tiene una frecuencia de sonido característica. El micrófono convierte esto en una corriente eléctrica con esa frecuencia particular, que envía a la central.
En su camino hacia la central, la corriente pasa a través de un crossover, un aparato eléctrico que sólo conduce la electricidad de un determinado rango de frecuencias. El crossover está configurado de tal forma que sólo conducirá la corriente que tenga la frecuencia de la rotura de un cristal. Así, sólo este sonido específico disparará la alarma, y todos los demás serán ignorados.
Otra forma de detectar la rotura de un cristal, así como la apertura de una puerta, es midiendo la presión del aire dentro del coche. En la siguiente sección veremos cómo.
Sensores de presión
Una manera simple para una alarma de detectar un intruso es monitorizando los niveles de presión de aire. Incluso si no hay presión diferencial entre el interior y el exterior, el acto de abrir una puerta o romper una ventana empuja o aspira el aire del interior, creando un breve cambio en la presión.
Podemos detectar fluctuaciones en la presión del aire con un simple altavoz. Un altavoz tiene dos
componentes principales:
-Un cono móvil
-Un electroimán, rodeado por un imán natural, sujeto al cono
Cuando hacemos sonar música, una corriente eléctrica fluye arriba y abajo a través del electroimán,esto hace que se mueva al mismo tiempo, tirando y empujando al cono, creando fluctuaciones en la presión del aire cercano. Nosotros percibimos estas fluctuaciones como sonidos.
El mismo sistema puede funcionar al revés, lo que ocurre en un sensor de presión básico. Las fluctuaciones de presión mueven el cono arriba y abajo, lo que empuja y tira del electroimán. Como sabemos, un electroimán moviéndose dentro de un campo magnético natural genera una corriente.
Cuando la central registra una corriente proveniente de este sensor, reconoce que algo ha causado un rápido incremento de presión dentro del coche. Esto hace pensar que alguien ha abierto una puerta o una ventana.
Algunos sistemas de alarmas emplean la instalación de audio del coche, pero otros tienen sensores propios que están específicamente diseñados para esto. La conjunción de los sensores de presión, de rotura de cristales y de puertas desempeñan un gran trabajo detectando las intrusiones en el coche, pero algunos ladrones pueden llegar a hacer muchos daños sin ni siquiera entrar en el coche. En la siguiente sección, veremos algunos sistemas de seguridad que vigilan qué ocurre fuera de nuestros coches.
Sensores de movimiento e inclinación
Muchos ladrones de coches no buscan hacerse con el coche entero, sino que quieren piezas de él. Estos destripa-coches pueden hacer gran parte de su "trabajo" sin abrir una puerta o ventana, y un ladrón provisto de una grúa puede llevárselo entero.
Hay muchas formas para que un sistema de seguridad vigile lo que ocurre fuera de nuestro coche.Algunos sistemas de alarma incluyen escáneres perimetrales, elementos que controlan lo que ocurre en las inmediaciones del coche. El escáner de perímetro más común es un sistema de radar,consistente en un radio transmisor y un receptor. El transmisor envía señales de radio y el receptor monitoriza las reflexiones de la señales. Basándose en esta información, el radar puede determinar la proximidad de cualquier objeto cercano.
Para proteger contra ladrones con camiones grúa. algunos sistemas de alarma emplean sensores de inclinación. El diseño básico de un sensor de este tipo es una serie de interruptores de mercurio.Un interruptor de mercurio consta de dos cables eléctricos y una bola de mercurio colocada dentro de un contenedor cilíndrico.
En un interruptor de mercurio, un cable (contacto A) ocupa todo el fondo del cilindro, mientras que el otro (contacto B) se extiende sólo hasta la mitad. El mercurio está siempre en contacto con el cable A, pero puede romperse el contacto con el B.
Cuando el cilindro se inclina en un sentido, el mercurio fluye haciendo contacto entre los dos cables.Esto cierra el circuito a través del interruptor. Cuando el cilindro se inclina en sentido contrario, el mercurio fluye alejándose del cable B, abriendo el circuito.
En algunos diseños, sólo la punta del cable B está en contacto con el mercurio, y este debe tocarla para cerrar el circuito. Al inclinar el interruptor hacia alguno de los dos lados se abrirá el circuito.
Haciendo sonar la alarma
En las secciones anteriores, comprobamos varios sensores que indican al cerebro cuando algo está molestando al coche. No importa lo avanzados que sean estos sistemas, el sistema de alarma no es muy bueno si no dispone de un sonido efectivo. Un sistema de alarma debe disparar algún tipo de respuesta en caso de detectar a un ladrón intentando robar su coche.
Un sistema avanzado incluirá también una sirena independiente que produce una gran variedad de sonidos. Hacer mucho ruido llamará la atención al ladrón, y los intrusos desaparecerán de allí tan pronto como como la alarma salte. En algunos sistemas puedes programar un patrón diferente para la sirena de sonidos con lo que podrás distinguir la alarma de tu coche de las demás.
El Transmisor
La mayoría de alarmas incluyen algún tipo de mando transmisor en la llave. Con este dispositivo puedes mandar instrucciones al cerebro del sistema de alarma y a distancia. Funciona básicamente de la misma forma que los coches teledirigidos. Utiliza un impulso de radio modulada para enviar mensajes específicos.
La función del transmisor de la llave es la de permitirle encender y apagar el sistema de alarma a voluntad. Después de que se haya bajado del coche y haya cerrado la puerta, puede conectar el sistema tocando un solo botón; cuando vuelva al coche usted podrá desconectarlo de la misma manera. En la mayoría de los sistemas, al conectar y desconectar se encenderán las luces y se tocará el claxon. Esto le permite al igual que a los de alrededor que el sistema está conectado. Esta innovación ha hecho las alarmas mucho más fáciles de usar.