IDENTIFICACION DE PLASTICOS

TIPOS DE PLÁSTICOS UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS

Existen tres tipos de materiales plásticos empleados en la fabricación de elementos en el automóvil según los siguientes grandes tipos de macromoléculas:

1. ELASTÓMEROS. Estéreas o ramificadas. Los nuevos enlaces covalentes que se forman dan lugar a una estructura estérea formando un armazón rígido.

TERMOPLÁSTICOS

Clasificación de los termoplásticos según sus propiedades

1. OBTENIDOS A PARTIR DE LA ACETONA.

TERMOPLÁSTICOS MÁS UTILIZADOS EN EL AUTOMÓVIL

Nombre del plástico: CLORURO DE POLIVINILO.

Admite cantidad de aditivos, que dan lugar a materiales aparentemente distintos.
Alta resistencia al desgaste.
Estructuras desde rígidas a flexibles.
Este plástico se suelda bien químicamente.

Temperatura de soldadura: 265º 300º.

Arde: Mal.
Humo: Negro.
Color de la llama: Amarillo y azul.

Temperatura de soldadura: 300º 350º.

Arde: Mal.
Humo: Negro.
Color de la llama: Amarillo oscuro.

• Dentro del policarbonato también tenemos una aleación llamada PC-PBT (POLICARBONATO POLIBUTUILENO TEREFTALATO)
  Arde: Bien.
  Humo: Negro.
  Color de la llama: Amarillo grisáceo.

Temperatura de soldadura: 275º 300º.

Arde: Mal.
Humo: No.
Color de la llama: Amarillo claro y azul.

Nombre: ETILENO PROPILENO CAUCHO POLIPROPILENO.

Estructura elástica, con buena recuperación de la deformación por impacto.
Su aspecto y tacto es ceroso.
Se suelda con facilidad.
Resistente a la mayoría de los disolventes.
Se daña fácilmente al cizallamiento.
A partir de 90° tiende a deformarse.
En el desbarbado de la soldadura tiende a embotarse con facilidad.
Éste plástico presenta una mayor elasticidad y resistencia al impacto que el PP puro.

Temperatura de soldadura: 275º 300º.

Arde: Bien.
Humo: Ligero.
Color de la llama: Amarillo y azul.

TERMOESTABLES

También pueden ser nombrados termoendurecibles. Estos materiales no son deformables mediante una variación de temperatura, ni se reblandecen ni fluyen siempre que no llegue a su temperatura de descomposición. Esto es gracias a sus macromoléculas que forman una red de malla cerrada que les confiere el ser materiales rígidos, insolubles e infustibles.

Clasificación de los materiales termoestables

Poliésteres. Pueden aplicarse a tejidos de vidrio, moldeando los productos a baja presión, obteniéndose entonces piezas utilizadas con frecuencia en aviación y automoción porque no absorben agua y son duras y resistentes a la flexión y al choque).

Termoestables reforzados. Son una subversión de los materiales termoestables, relativamente nueva. Consisten en una mezcla de polímeros resinosos con fibras naturales o sintéticas, de propiedades conocidas y en formas utilizables, obteniéndose una estructura con una solidez no comparable a otras formas naturales de precio equivalente, como el laminado epoxi.

TERMOESTABLES MÁS UTILIZADOS EN AUTOMOCIÓN

Resinas de poliéster reforzadas con fibra de vidrio.

Son materiales rígidos, ligeros y de buenas propiedades mecánicas, son utilizados en portones, caṕos, isotermos, carenados de motos, etc

Plásticos reforzados con fibra de vidrio.

Presentan una estructura formada por una resina termoendurecible y fibras de vidrio. Son de una gran fuerza, resistentes a la corrosión y la intemperie y de baja conductibilidad térmica. Debido a sus fibras incorporadas, no son soldables pero se pueden reparar, se utilizan en paragolpes, canalizaciones, salpicaderos…

Resina epoxi.

Son duros, resistentes a la corrosión y a los agentes químicos, se presentan en forma de dos componentes generalmente llamado bicomponente que unidos producen endurecimiento pero pueden ser muy irritantes a la piel.

Presenta baja contracción de curado y alta estabilidad dimensional.
Tiene buen comportamiento a temperaturas elevadas, hasta 180°.
Posee buena resistencia a los agentes químicos.
Su manipulación exige la protección del que lo manipula y siguiendo la forma de uso del fabricante.

ELASTÓMEROS

Son materiales macromoleculares, que en un amplio margen de temperaturas, pueden sufrir sin rotura, deformaciones considerables bajo la acción de fuerzas relativamente pequeñas y recuperar posteriormente su longitud primitiva.

Son materiales como la goma debido a que sus moléculas, se comportan como hilos curvados en todas las direcciones colocados como formando un ovillo. Al estirar el material, las moléculas o hilos se alinean y al disminuir la tensión vuelven a formar ovillos con lo que el plástico recupera su forma original.

Al aplicarles calor, los elastómeros se observa una fluidez plástica como en el caso de los termoplásticos, sino que permanecen elásticos hasta que se descomponen.

que son materiales de elevada resistencia mecánica, resistencia a la fatiga y abrasión, gran resistencia ante los agentes químicos y atmosféricos, amplio margen de temperaturas de uso

CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES ELASTÓMEROS

Caucho natural: Goodyear descubrió la vulcanización del caucho, de la que se obtenía un producto pegajoso y quebradizo en frío pero blando y deformable en caliente. Se utilizaba en fabricación de productos elásticos en general.

Caucho sintético: Partiendo de neopreno, polibutadenios, acronitrilos, etc. Se obtienen mediante copolimerización objetos elásticos, juntas y membranas que tienen un típico color picante.

ELASTÓMEROS MÁS UTILIZADOS

PU (POLIURETANO) Y PUR (POLIURETANO RÍGIDO)

Propiedades: Son la base de diversos elastómeros. Poseen una excelente resistencia a la abrasión y una notable resistencia al desgarramiento. Son muy resistentes al aceite y a la gasolina, absorben perfectamente las vibraciones y son además grandes aislantes térmicos.

Nombre: POLIURETANO.

Se puede presentar como termoestable, termoplástico o incluso elastómetro.