SENSORES DEL VEHICULO

PROCESO:

En este reto nos propusieron hacer las comprobacion de los sensores; Posicion del arbol de levas y el sensor del ABS.

SENSOR POSICIÓN ARBOL DE LEVAS:

En este caso, el sensor es de efecto hall, es fácil de diferenciar del sensor inductivo ya que este tiene tres cables, un positivo, un negativo, y un cable de señal de la UC; El del centro suele ser el de señal.

La primera comprobación que podemos hacer es verificar la resistencia con el polímetro, si el valor da infinito o un valor muy elevado elevado, el sensor no está haciendo su función.

Comprobar la conexión del sensor con la unidad de control es de máxima importancia, ya que si esta conexión no esta en buenas condiciones, el sensor no hara su funcion. Utilizamos el Autodata (es un programa informático en el que aparece información de diferentes vehículos), para determinar entre qué pines de la UC debemos hacer las comprobaciones, de esta forma podemos verificar el voltaje que llega de la UC.

La siguiente comprobación que realizamos fue verificar la señal que genera el sensor de posicion de arbol de levas, para ello utilizamos un osciloscopio. Colocamos el positivo del osciloscopio en el cable de señal del sensor y el cable negativo, en ese momento, veremos aparecer una señal cuadrada en la pantalla del osciloscopio, esta honda es la señal que está enviando el sensor a la UC, y de esta manera interpretaremos su estado. Podemos comprobar la frecuencia de la honda (Hz = RPM).

SENSOR ABS:

En este caso nos encontramos con un sensor de tipo inductivo, que genera una honda senoidal, en vez de una cuadrada como el sensor hold.

La primera comprobación que realizamos fue comprobar la resistencia interna del sensor con el polímetro, si el valor fuese muy alto o infinito, el sensor estaría en malas condiciones.

ONDA SENOIDAL:

La siguiente comprobación que realizamos fue comprobar la señal con el osciloscopio, entre en negativo y el positivo del sensor; En la pantalla del osciloscopio aparecerá una honda senoidal, con el movimiento de la rueda, esta honda debe de variar, de esta forma determinaremos si el sensor esta en buenas condiciones.